船用推進器的介紹和曆史

- 2016-09-07 -

船用推進器是,它的作用是將船舶動力裝置提供的。

推動船舶前進的機構。它是把自然力、人力或機械能轉換成船舶推力的能量轉換器。推進器按作用方式可分為主動式和反應式兩類。靠人力或風力驅船前進的纖、帆(見帆船)等為主動式,槳、櫓、明輪、噴水推進器、螺旋槳等為反應式。現代運輸船舶大多采用反應式推進器,應用最廣的是螺旋槳。

曆史


瑞典的前任軍官約翰·愛立信和英國工程師弗蘭西斯·佩蒂特·史密斯兩人都設計過用螺旋槳推進的船。他們從古希臘人那兒得到啟發。古希臘人使用阿基米德螺旋,即一種"瓶塞鑽"狀裝置來提水。佩蒂特·史密斯的試驗是成功的,他建造了一艘有木製螺旋槳的船,螺旋槳的一部分突然折斷了。奇怪的是,這個木製螺旋槳變短了,船反而走得更快了。這說明變短的木製螺旋槳推進效率高度。因此他便建造了另一艘船-"阿基米德號",該船於1838年下水,它是一艘真正意義上的用螺旋槳推進的船舶。

布魯內爾工程師受到啟發,在他設計、建造的"大不列顛號"上使用了螺旋槳推進器。這艘螺旋槳推進的輪船在1845年第一次橫渡了大西洋。螺旋槳推進器在船舶上廣泛采用。

船舶螺旋槳是一種水螺旋槳,其原理是螺旋槳旋轉時,槳葉不斷把大量水向後推去,在槳葉上產生一向前的力,即推進力。螺旋槳槳葉像一小段機翼,槳葉上的水動力在前進方向的分力構成拉力,即船舶推進力。


相關新聞

相關AG亚游集团